Análisis Cabestrante industrial hidráulico de 5440kg T-Max

Ya sea que conduzca por negocios o bien por placer, si está en el barro, la arena, las rocas o bien el agua, este Cabestrante autoblocante es una necesidad.

Por supuesto, usted puede hallar un Cabrestantes Eléctricos más barato que en nuestra tienda online, pero no encontrará uno que sea más confiable que en precio/calidad es el Cabestrante industrial hidráulico de 5440kg T-Max.

Es el mejor en su clase para un Cabrestante portátil de parachoques.

Análisis del mejor Cabestrante industrial hidráulico de 5440kg T-Max

Detalles Técnicos del Cabestrante industrial hidráulico de 5440kg T-Max

Cabestrante T-MAX Industrial hidráulico Especialmente diseñado para grúas y camiones. Características: Arrastre: 5440 kg (12000). Presión nominal: 16 MPA. Maximo flujo de entrada: 60 L/MIN. Desplazamiento de motor hidráulico: 80 CC/R. Relación: 23:1. Conexión hidráulica de fluidos: 2xG1/2″” (entrada) √ 1xG1/4″” (salida). Peso: 85 kg. Dimensiones: 820 x 381 x 238 mm. Incluye: cable de acero: 10.5 mm x 30 m. Guía: guía de rodillos. Recogedor/Tensor de cable. Control remoto: por cable (10 m).

T-MAX Cabestrante industrial hidráulico CHWPRO-12000 de 5440kg
  • 12000 lbs / 5440 kg de arrastre
  • Solo compatible con plataformas que ya tengan sistema hidráulico
  • Marcado CE

Es adecuado para su  . Haz clic aquí para comprobar si este producto es compatible con tu modelo 12000 lbs / 5440 kg de arrastre Solo compatible con plataformas que ya tengan sistema hidráulico Marcado CE

La importancia de comprar un Cabrestantes multifunsión T-Max

Tu Cabestrante industrial hidráulico de 5440kg T-Max tiene una de las mejores garantías del sector y respalda sus artículos.

No sólo ofrecen algunos de los mejores cabrestantes en el negocio, proponen una extensa selección de complementos para ir con . Algunos de los complementos más populares son casi indispensable para los entusiastas del off road.

T-Max ofrece cadenas de remolque, pastecas y protectores de troncos de árboles para asegurarse de poder salir de cualquier situación. Es imperativo que el usuario sepa y comprenda que el uso de equipos sin nombre en una recuperación podría ponerlo a usted y a su vehículo en riesgo.

T-Max tiene una línea completa de accesorios que harán que la utilización de un Cabrestantes sea seguro y simple.

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Adquiere Cabrestantes T-Max

Cuando hablamos de Cabrestantes montados en camiones y ATVs, en general verá dos tipos de sistemas de frenado: dinámico y mecánico.

El freno mecánico es como el freno de estacionamiento de su coche. Funciona por fricción y es subjetivamente fácil de disponer. Un freno dinámico explota la resistencia que proporciona el motor del Cabrestantes Eléctricos para evadir que el tambor gire libremente. Es un mecanismo de frenado natural que viene dentro en el Cabrestantes.

Entre estos dos frenos, normalmente va a haber suficiente potencia utilizable para parar su Cabrestante trinquete a demanda.

Soldadorainverter.org proporciona cadenas de remolque, pastecas y protectores de troncos de árboles para asegurarse de poder salir de cualquier situación.

Es imperativo que el usuario sepa y entienda que el uso de equipos sin nombre en una recuperación podría ponerlo a usted y a su vehículo bajo riesgo.

Soldadoras inverter (en su sección cabrestantes) posee una línea completa de accesorios que harán que el uso de un Cabrestantes multifunsión sea seguro y fácil.

¿Qué es un Cabrestante trinquete?

Un cabrestante es un dispositivo para arrastrar o elevar con una combinación de cable, cadena o cuerda que se enrolla horizontalmente alrededor de un tambor al ser accionado por motor o manualmente.

Esto lo realiza un equipo que levanta algo o a alguien, lo que se llama restauración con cabrestante. La restauración con cabrestante puede consistir en alzar a supervivientes, humanos o animales, de una montaña, de las aguas rápidas de un río, etcétera.

Más típicamente conocido es el cabrestante de un vehículo, que es la dirección que iremos a tomar con este producto. Los cabrestantes no son nuevos, existen desde hace unos años, pero para el público común no forma parte de la conversación diaria.

Sin embargo, el término “recuperación con cabrestante” es común entre los conductores de grúas y los conductores de automóviles todoterreno.

Los conductores de grúas tienen un cabrestante en la parte trasera de su camión y los conductores de 4×4 off-road suelen tener uno en la parte delantera de su jeep o camión.

 

¿Cual es la función de un Cabrestantes multifunsión?

 

Cuando se observan las diferencias fundamentales en los cabrestantes eléctricos comunes, resaltan ciertos elementos y características de diseño esenciales.

De las diferencias en los cabrestantes recurrentes, el motor y el tren de engranajes son las dos primordiales diferencias de diseño que determinarán la calidad y la resistencia para un uso sosprechado.

El motor cambiará en cuanto al tipo de motor y a la capacidad nominal. El tren de engranajes cambiará con diversos tipos de sistemas de engranajes, cada uno con sus características y beneficios.

Tanto el motor como el tren de engranajes trabajan juntos, lo que da como resultado la capacidad final de un cabrestante eléctrico. Comprender estos esenciales aspectos fundamentales le va a ayudar a entender qué cabrestante debe comprar.

UN CABLE: Lo más probable es que sea un cable de acero o un hilo sintético que se enrolle cerca de un tambor para eludir que se enrede.

El cable puede tener entre 40 y 100 pies de longitud.

 

UN TAMBOR: Un tambor tiene forma circular y deja que el cable se enrolle limpiamente en torno a . Un carrete dentro del cabrestante deja que el tambor gire en un movimiento circular, enrollando el cable hacia adentro o hacia afuera.

EL MOTOR: Los cabrestantes usan 2 géneros de motores de corriente continua, los motores de imanes permanentes y los motores bobinados en serie. Todos los motores eléctricos de CC para cabrestantes constan de un grupo de bobinas, llamado inducido, en otro conjunto de bobinas o un grupo de imanes permanentes, llamado estator.

La función del estator es generar un campo magnético que va a hacer que el rotor (o inducido) gire en el momento en que pase una corriente eléctrica por él. La aplicación de un voltaje a las bobinas genera unos cuantos torsión en el inducido, lo que da rincón al movimiento.

En todos las clases de motores, cuanto mayor sea la potencia nominal, mayor será el par y la capacidad del motor. La capacidad del cabrestante es una combinación del par del motor y la reducción de la relación de transmisión del tren de engranajes.

La capacidad del motor tiene un efecto directo sobre la velocidad de la línea y la capacidad de tracción.

Engranaje de tornillo sin fin: El tornillo sin fin tiene una eficacia de transferencia del 35-40%. Esto provoca que el cabrestante sea autofrenante incluso con cargas pesadas, pero esto significa que la unidad necesitará un mecanismo de embrague para el enrollamiento libre.

Los engranajes de tornillo sin fin proponen la mayor reducción, una confiabilidad altísima, un mecanismo de frenado incorporado y, por lo general, una velocidad de cabrestante mucho más lenta.

Los engranajes de tornillo sin fin suelen ser más fuertes y fáciles que otros sistemas de engranajes, como el planetario, gracias a la sepa de la necesidad de un sistema de frenado, así como a las extremas reducciones de engranajes probables.

El primordial inconveniente de un sistema de tornillo sin fin es la notable reducción de la agilidad total de la línea, especialmente en una situación de enrollamiento del cable “sin carga”.