Mientras que un Cabrestante trinquete hará su trabajo por sí solo, hay algunos complementos que son muy recomendables, puesto que asisten a maximizar la eficiencia del cabrestante, la capacidad y la seguridad.
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Compra mejor Torno Cable eléctrico 12V Cabrestante Winche hasta 4990 kg WilTec
Detalles Técnicos del Torno Cable eléctrico 12V Cabrestante Winche hasta 4990 kg WilTec
Robusto torno de cable eléctrico o cabrestante, fácil de emplear , por medio de su diseño compacto resulta perfecto para usarlo en distintas ocupaciones y hobbies. Así sea en tierra o agua: con este compañero fiable tienen la posibilidad de moverse o bien traccionarse cargas pesadas, así como barcos , remolques o bien otros automóviles sin usar para eso un gran esfuerzo. ★ El cabrestante o winche a motor funciona con 12 V de potencia y tiene un consumo de 350 W. El cable de acero, con un film de 10 ,5 metros, tiene un espesor de 5,5 mm y, al contrario de lo que sucede con los cables de plástico o bien fibras sintéticas, es menos sensible a las influencias ambientales y, por norma general , más resistente. ★ En el envío se incluyen : un interruptor de seguridad para fijar al cable, una manivela, una placa de montaje y unos cables de batería.
Carga de tracción máx. con cargas rodantes: 4990 kg
Carga de tracción máx. con cargas en el agua: 4490 kg
Carga de tracción máx. con cargas estáticas: 1588 kg
Velocidad de la máquina: 1,38 m/min
Longitud del cable: 10,5 m
Es adecuado para su . Haz clic aquí para comprobar si este producto es compatible con tu modelo Carga de tracción máx. con cargas rodantes: 4990 kg Carga de tracción máx. con cargas en el agua: 4490 kg Carga de tracción máx. con cargas estáticas: 1588 kg Velocidad de la máquina: 1,8 m / min Longitud del cable: 10,5 m
La importancia de comprar un cabrestante 12v WilTec
Los cabrestantes para embarcaciones WilTec están entre los más destacados cabrestantes para embarcaciones del mercado de hoy.
Están diseñados para encajar en los montajes de remolque que ya están en los que el desarrollador del remolque puso un WilTec manual estándar. Su coste razonable, que se ajusta a la mayor parte de los presupuestos, y su sencillez de instalación lo transforman en una gran elección.
Adquiere Cabrestante portátil WilTec
Cuando deba utilizar el Torno Cable eléctrico 12V Cabrestante Winche hasta 4990 kg WilTec, tenga siempre presente algunos aspectos destacables de seguridad.
Tenga precaución al tratar con el cable de metal trenzado. Las pequeñas astillas tienen la posibilidad de recortar fácilmente la piel. Realmente es una gran estrategia para sostener guantes de trabajo duradero con usted en caso de que usted deberá hacer uso de la seguridad.
Además, sostenga algún ropa suelta lejos del mecanismo WilTec para evitar accidentes mayores. Cuando el cable haya sido tensado o bien esté siendo usado, no pise la cuerda Cabrestantes.
En situación, debería mantenerse alejado del cable completamente en caso de que falle.
Soldadorainverter.org ofrece cadenas de remolque, pastecas y protectores de leños de árboles para asegurarse de poder salir de algún situación.
Es imperativo que el usuario sepa y entienda que el uso de equipos sin nombre en una restauración podría ponerlo a usted y a su vehículo bajo riesgo.
Soldadoras inverter (en su sector cabrestantes) tiene una línea completa de complementos que harán que el uso de un Cabrestantes multifunsión sea seguro y fácil.
¿Se ha enfrentado alguna vez a una situación donde ha necesitado una mano extra?
Por ejemplo, en el momento en que su vehículo se queda atascado en la arena, el barro o el agua. O si trabaja en un emprendimiento que requiere levantar, tirar o suspender objetos pesados, entonces puede apreciar de qué forma un cabrestante puede ayudarle a seguir.
Los cabrestantes han sido usados por los humanos desde hace miles de años. Los registros históricos sugieren que se usaron cabrestantes de madera durante las guerras persas alrededor del año 480 a.C. Utilizaban cabrestantes hechos con madera para tensar los cables de los puentes.
A medida que la época avanzaba hasta la era moderna, los cabrestantes sufrieron enormes transformaciones y se transformaron en lo que son hoy.
Los Cabrestantes multifunsión que se usan hoy en día son resistentes, polivalentes y tienen una gran fuerza de tracción.
¿Cual es la función de un Cabrestante trinquete?
Los cabrestantes se conforman comunmente de un motor, un solenoide que viene dentro, una muleta de libre predisposición, un cable de acero, un tren de engranajes, un tambor de cabrestante y un freno interno.
Los cabrestantes de restauración de vehículos se nutren de un motor que marcha con la batería del vehículo o con la bomba de dirección asistida.
UN CABLE: Lo mucho más probable es que sea un cable de acero o un hilo sintético que se enrolle alrededor de un tambor para eludir que se enrede.
El cable tiene la posibilidad de tener entre 40 y 100 pies de longitud.
UN TAMBOR: Un tambor tiene forma circular y deja que el cable se enrolle limpiamente cerca de él. Un carrete dentro del cabrestante permite que el tambor gire en un movimiento circular, enrollando el cable hacia adentro o hacia afuera.
UN MOTOR: El motor hace girar el tambor para que logre tirar y enrollar el cable en torno a sí mismo.
Aunque no todos y cada uno de los cabrestantes tienen dentro un motor, la mayor parte de los cabrestantes para vehículos son eléctricos y también tienen dentro un motor para acelerar las cosas considerablemente.
Engranaje de tornillo sin fin: El tornillo sin fin tiene una efectividad de transferencia del 35-40%. Esto provoca que el cabrestante sea autofrenante incluso con cargas pesadas, pero esto significa que la unidad precisará un mecanismo de embrague para el enrollamiento libre.
Los engranajes de tornillo sin fin proponen la mayor reducción, una fiabilidad muy alta, un mecanismo de frenado incorporado y, en la mayoría de los casos, una agilidad de cabrestante más lenta.
Los engranajes de tornillo sin fin tienden a ser mucho más fuertes y fáciles que otros sistemas de engranajes, como el planetario, debido a la ausencia de la necesidad de un sistema de frenado, así como a las extremas reducciones de engranajes posibles.
El principal problema de un sistema de tornillo sin fin es la notable reducción de la velocidad total de la línea, en especial en una situación de enrollamiento del cable «sin carga».
