Análisis Cabrestante manual 2,2 m CON:P

Mientras que la aptitud grande de este Cabrestantes multifunsión especial puede ser bastante para su lancha, auto o bien equipo pesado, CON:P transporta una línea completa de los tornos del remolque en varios diversos tamaños y estilos para caber las pretensiones de cualquier persona.

Analizamos el mejor Cabrestante manual 2,2 m CON:P

Descripción del Cabrestante manual 2,2 m CON:P

Capacidad de tracción máx. 2000 kg • Con gancho de seguridad • Apertura gancho aprox. 16 mm • Envergadura aprox. 1,40 m • Con polea • Longitud cable 2,2 m • Diámetro cable 5 mm • Certificado por TÜV/GS Rheinland

CON:P B34461 - Cabrestante manual (2 a 2,2 m)
  • Máx. Remolque 2000 kg
  • Envergadura 1,40 m
  • Muy conveniente
  • Fácil de usar

Máx. Remolque 2000 kg Envergadura 1,40 m

La importancia de comprar un cabrestante 12v CON:P

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Llevate Cabrestantes Eléctricos CON:P

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Soldadorainverter.org ofrece cadenas de remolque, pastecas y protectores de troncos de árboles para asegurarse de poder salir de algún situación.

Es imperativo que el usuario sepa y comprenda que la utilización de equipos sin nombre en una recuperación podría ponerlo a usted y a su vehículo en riesgo.

Soldadoras inverter (en su sección cabrestantes) posee una línea completa de accesorios que harán que el uso de un Cabestrante autoblocante sea seguro y fácil.

 

 

¿Qué es un Cabrestantes Eléctricos?

Un cabrestante es un dispositivo para arrastrar o elevar con una combinación de cable, cadena o cuerda que se enrolla horizontalmente cerca de un tambor siendo accionado por motor o de forma manual.

Esto lo hace un equipo que levanta algo o a alguien, lo que se llama restauración con cabrestante. La restauración con cabrestante puede consistir en levantar a sobrevivientes, humanos o animales, de una montaña, de las aguas rápidas de un río, etcétera.

Más típicamente conocido es el cabrestante de un vehículo, que es la dirección que vamos a tomar con este producto. Los cabrestantes no son nuevos, hay desde hace años, pero para el público común no forma parte de la conversación diaria.

Sin embargo, el término «recuperación con cabrestante» es común entre los conductores de grúas y los conductores de automóviles todoterreno.

Los conductores de grúas tienen un cabrestante en la parte posterior de su camión y los conductores de 4×4 off-road acostumbran a tener uno en la parte frontal de su jeep o camión.

 

¿Cual es la función de un Cabrestante portátil?

 

Los cabrestantes se conforman normalmente de un motor, un solenoide integrado, una muleta de libre predisposición, un cable de acero, un tren de engranajes, un tambor de cabrestante y un freno interno.

Los cabrestantes de restauración de vehículos se nutren de un motor que marcha con la batería del vehículo o con la bomba de dirección asistida.

UN CABLE: Lo mucho más posible es que sea un cable de acero o un hilo sintético que se enrolle cerca de un tambor para eludir que se enrede.

El cable tiene la posibilidad de tener entre 40 y cien pies de longitud.

 

UN TAMBOR: Un tambor tiene forma circular y deja que el cable se enrolle limpiamente en torno a él. Un carrete dentro del cabrestante permite que el tambor gire en un movimiento circular, enrollando el cable hacia adentro o hacia afuera.

EL MOTOR: Los cabrestantes usan 2 géneros de motores de corriente continua, los motores de imanes permanentes y los motores bobinados en serie. Todos los motores eléctricos de CC para cabrestantes constan de un grupo de bobinas, llamado inducido, en otro grupo de bobinas o un grupo de imanes permanentes, llamado estator.

La función del estator es generar un campo imantado que hará que el rotor (o inducido) gire en el momento en que pase una corriente eléctrica por él. La aplicación de un voltaje a las bobinas genera unos cuantos torsión en el inducido, lo que da sitio al movimiento.

En todos las clases de motores, cuanto mayor sea la potencia nominal, mayor será el par y la capacidad del motor. La potencia del cabrestante es una combinación del par del motor y la reducción de la relación de transmisión del tren de engranajes.

La potencia del motor tiene un efecto directo sobre la velocidad de la línea y la capacidad de tracción.

Engranaje planetario: Los engranajes planetarios son los más habituales y populares para las transmisiones automáticas.

Se llaman engranajes planetarios porque se semejan al sol con algunos planetas girando. En situación es un conjunto de engranajes dentro o sobre un gran engranaje.

Hoy en día, la mayoría de los cabrestantes eléctricos utilizan el engranaje planetario. Suelen ser más compactos, lo que deja reducir el coste y el peso.

Ofrecen solidez y un funcionamiento despacio con una buena resistencia a las cargas de par. Los sistemas de engranajes planetarios tienen una eficacia de transferencia de potencia del 65%.